Witt Racing kör prototypbåten Deflector 600 i klass 3A med Mercury 115hk — och gör nästan 70 knop när vattnet öppnar sig.
En riktig prototyp byggd för att tänja gränser. Lättviktsskrov, optimerad för offshore-banan och utrustad med en Mercury 115hk som driver båten upp mot 70 knop. Teamet har idag två systerbåtar med samma grundteknik men olika finjusteringar — ett resultat av satsningen 2025.
Första racet för året 2026 var våracet i Öregrund. Starten gick fantastiskt bra, men när vi kom ut i högre sjö fick vi problem med trimmet och var tvungna att bryta. Vi tar med oss lärdomarna till nästa deltävling.
Under 2025 satsade vi på att utveckla båten. Teamet har nu två olika systerbåtar med samma grundteknik men olika finjusteringar — redo att pressa gränserna i klass 3A.
Witt Racing grundas. Första båten är en Argo 19 med 115hk Oceanrunner.
Teamet tar fart i klass X med en Bat Boat 23 (B23) och Mercury 200hk.
Teamet sätter världsrekord i klass X med förare Marco Witt och navigatör Nicklas Asplund — och innehar än idag rekordet för klassen.
Prototypbåt i klass 3A med Mercury 115hk. Satsning på utveckling ger teamet två systerbåtar med samma grundteknik men olika finjusteringar.
"Människorna i teamet har kommit och gått under årens gång och alla har bidragit till att göra Witt Racing så bra som det är idag. Målet är att ha kul och få till riktigt bra båtracing."
Petestep – nydanande svensk skrovinnovation. Målet från start har varit att förbättra egenskaperna rejält för alla planande motorbåtar — såväl yrkes- och familjebåtar som riktiga racingmaskiner.
Sedan flera år driver Petestep AB ett fullskaligt forskningsprojekt där de utöver skrovtekniken också utvecklar världsledande simulerings- och designverktyg. Idag har Petestep AB fått ett antal patent beviljade.
Petestep®-skrovets hemlighet döljer sig i 'stegen' på skrovets botten. Dessa Petestep®-steg leder vattenmassan ner och bak, vilket ger båten mer lyft och framåtriktad kraft.
Våtytan är mindre hos båtar med Petestep®-skrov än hos båtar med konventionella v-skrov, som i allmänhet har steglister i längsriktning. Tack vare den mindre våtytan och vattenmassan som styrs ner och bak har Petestep®-skroven förminskat vattenmotstånd, båtarna går högre i vattnet och behovet av energi är mindre.
Starten gick fantastiskt bra och vi låg långt fram i fältet. När vi kom ut i högre sjö fick vi problem med trimmet och tvingades bryta.
Trimsetup i hård sjö behöver justeras. Värdefull data inför Oskarshamn — vi vet exakt vad vi ska prova på testpasset.
Nästa race på kalendern. Fokus på att få ut full potential ur båten med uppdaterad trimsetup.
Våracet i Öregrund är kört och vi laddar om inför nästa deltävling. Följ oss för uppdateringar direkt från teamet och banan.
Svensk skrovinnovation som ger Witt Racing mer lyft, mindre motstånd och högre fart på vattnet.
En man som heter Ove.
Vill du synas på båten, kåporna eller teamkläderna? Hör av dig — vi skräddarsyr ett upplägg som passar ert varumärke.
Offshore-racing är en passion — och en kostsam sport. Bränsle, propellrar, motorservice och transport till tävlingar gör att vi alltid välkomnar stöd från supportrar och företag. Swisha en valfri summa, eller hör av dig om sponsring så snackar vi exponering och paket.
Valfri summa direkt till racingteamet.
För större bidrag och företagssponsring.
Sponsring, samarbeten, presskontakt eller bara nyfiken på racingen? Fyll i formuläret så återkommer vi så snart vi är iland.
