Witt Racing kör prototypbåten Deflector 600 i klass 3A med Mercury 115hk — och nyligen visade mätaren 73 knop under sista testerna för säsongen.
En riktig prototyp byggd för att tänja gränser. Lättviktsskrov, optimerad för offshore-banan och utrustad med en Mercury 115hk som driver båten upp mot 73 knop. Teamet har idag två systerbåtar med samma grundteknik men olika finjusteringar — ett resultat av satsningen 2025.
Dyvik blev tyvärr inställt av arrangörerna, och därmed är säsongen 2026 över för Witt Racing. Avslutningsvis genomfördes säsongens sista tester av båten, där mätaren visade 73 knop — ett nytt personligt rekord. Med det är vi väldigt nöjda, men vi slutar självklart inte att försöka förbättra båten ändå.
Under 2025 satsade vi på att utveckla båten. Teamet har nu två olika systerbåtar med samma grundteknik men olika finjusteringar — redo att pressa gränserna i klass 3A.
Witt Racing grundas. Första båten är en Argo 19 med 115hk Oceanrunner.
Teamet tar fart i klass X med en Bat Boat 23 (B23) och Mercury 200hk.
Teamet sätter världsrekord i klass X med förare Marco Witt och navigatör Nicklas Asplund — och innehar än idag rekordet för klassen.
Prototypbåt i klass 3A med Mercury 115hk. Satsning på utveckling ger teamet två systerbåtar med samma grundteknik men olika finjusteringar.
"Människorna i teamet har kommit och gått under årens gång och alla har bidragit till att göra Witt Racing så bra som det är idag. Målet är att ha kul och få till riktigt bra båtracing."
Petestep – nydanande svensk skrovinnovation. Målet från start har varit att förbättra egenskaperna rejält för alla planande motorbåtar — såväl yrkes- och familjebåtar som riktiga racingmaskiner.
Sedan flera år driver Petestep AB ett fullskaligt forskningsprojekt där de utöver skrovtekniken också utvecklar världsledande simulerings- och designverktyg. Idag har Petestep AB fått ett antal patent beviljade.
Petestep®-skrovets hemlighet döljer sig i 'stegen' på skrovets botten. Dessa Petestep®-steg leder vattenmassan ner och bak, vilket ger båten mer lyft och framåtriktad kraft.
Våtytan är mindre hos båtar med Petestep®-skrov än hos båtar med konventionella v-skrov, som i allmänhet har steglister i längsriktning. Tack vare den mindre våtytan och vattenmassan som styrs ner och bak har Petestep®-skroven förminskat vattenmotstånd, båtarna går högre i vattnet och behovet av energi är mindre.
Starten gick fantastiskt bra och vi låg långt fram i fältet. När vi kom ut i högre sjö fick vi problem med trimmet och tvingades bryta.
Trimsetup i hård sjö behöver justeras. Värdefull data inför Oskarshamn — vi vet exakt vad vi ska prova på testpasset.
Linus Hjälte körde tillsammans med debutanten Amanda — hennes första race som navigatör någonsin. Ett stort steg för teamet och en riktigt värdefull erfarenhet inför höstsäsongen.
Ny navigatör ombord gav ny energi och viktiga lärdomar om kommunikation och race-rutiner. Nu laddar vi om inför Roslagsloppet.
Ett lyckat race som slutade med bronsplats för Witt Racing. Teamet visade stabilt race och tog hem en välförtjänt pallplats.
Bronsen ger oss energi — men vi vet att det finns mer att hämta. Nu jagar vi högre snittfart i de avslutande testerna.
Arrangörerna valde att ställa in deltävlingen i Dyvik. Därmed är säsongen 2026 avslutad för Witt Racing.
Säsongen sammanfattas med en pallplats i Roslagsloppet, nya erfarenheter ombord och ett nytt personligt rekord på 73 knop under de sista testerna.
Säsongens sista tester av båten är genomförda — och mätaren visade 73 knop, ett nytt personligt rekord för teamet.
Vi är väldigt nöjda med resultatet, men slutar såklart inte att försöka förbättra båten. Nu tar vi med oss datan och erfarenheterna från hela säsongen in i nästa utvecklingssteg.
Dyvik ställdes in av arrangörerna, och därmed är säsongen 2026 körd. Avslutningsvis genomfördes säsongens sista tester av båten — där mätaren stannade på 73 knop, ett nytt personligt rekord. Vi är väldigt nöjda med säsongen, men slutar självklart inte att utveckla båten vidare.
Svensk skrovinnovation som ger Witt Racing mer lyft, mindre motstånd och högre fart på vattnet.
En man som heter Ove.
Vill du synas på båten, kåporna eller teamkläderna? Hör av dig — vi skräddarsyr ett upplägg som passar ert varumärke.
Offshore-racing är en passion — och en kostsam sport. Bränsle, propellrar, motorservice och transport till tävlingar gör att vi alltid välkomnar stöd från supportrar och företag. Swisha en valfri summa, eller hör av dig om sponsring så snackar vi exponering och paket.
Valfri summa direkt till racingteamet.
För större bidrag och företagssponsring.
Sponsring, samarbeten, presskontakt eller bara nyfiken på racingen? Fyll i formuläret så återkommer vi så snart vi är iland.
